有人称AMT变速箱不是正经的自动挡，那个是正经的自动挡？

有人称AMT变速箱不是正经的自动挡，那个是正经的自动挡？

在房车的各种车型中，常见的有AMT自动挡配置。有朋友说，AMT变速箱不属于自动挡变速箱，这个说法对吗？有必要了解一下自动变速箱是怎么回事。

自动变速器的核心是在车辆行驶过程中实现自动换挡。驾驶员根据车速需求操控油门踏板，自动变速器即可根据发动机负荷和汽车的运行工况，自动换入不同挡位工作。根据工作原理的不同，目前汽车中常见的自动变速箱有四种型式，分别是液力自动变速箱，简称 AT变速箱；机械式无级自动变速箱，简称CVT变速箱；电控机械自动变速箱，简称AMT变速箱；双离合器自动变速箱，简称DCT变速箱。

CVT变速箱

机械式无级自动变速箱(CVT)由于自身扭力扭矩原因，多用于低速小型车辆和轻便摩托车上使用，在房车中不选择使用。

AT变速箱

液力自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行机构、换挡控制系统、换挡操纵机构等装置组成。

AT变速箱为全自动变速箱，不用离合器换挡，挡位连接平稳，操作容易方便，也给坐车人带来舒适感强。但弱点也多，一是对速度变化反应较慢，没有手动变速箱灵活。二是费油不经济，传动效率低变矩范围有限。三是机构复杂，成本造价高，一旦出现故障，修理困难。四是要用指定的耐高温液压油，保养要求高。如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动。拖运故障车，要使驱动轮脱离地面，以保护自动变速箱齿轮不受损害。

AMT变速箱

电控机械自动变速箱在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的，是综合了 AT和MT变速箱的优点的一体化自动变速器。在机械变速箱总体传动结构不变的情况下，通过加装微机控制的自动操纵系统（机器人）来实现人工换挡的自动化。AMT的核心技术是微机控制，电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。AMT既具有液力自动变速器自动变速的优点，又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处。但是，行驶换挡时顿挫感突出，平稳舒适度不如AT和DCT双离合自动变速箱。