​造谣小米SU7风险车型,王化回应:送人头给法务加业绩!官方澄清

造谣小米SU7风险车型,王化回应:送人头给法务加业绩!官方澄清

“主动送人头给法务加业绩!”——小米集团公关部总经理王化一句幽默回应,直接将造谣者“怼”上热搜。近日,关于小米SU7被列入“风险车型”的传言在车圈疯传,真相究竟如何?背后又是谁在搅动舆论?

一、事件回顾:一条伪造文件引发的“血案”

2月17日,某汽车博主发布一张“国家金融监督管理总局”文件截图,称小米SU7被列为“新势力重点观测车型(第3类风险等级)”。然而,这份文件漏洞百出:

官方缩写错误:截图中的机构缩写为“NRDC”,实际应为“NFRA”;官网查无此公告:该机构官网未发布任何“风险车型”相关文件;车主事故反转:此前“断轴”谣言中,涉事车主承认事故后饮酒并超速驾驶,与车辆质量无关。

王化回应:“人家主动送人头给法务加业绩,得支持!”直接点破造谣者“求锤得锤”的结局。

二、小米的硬核反击:法务部已就位,谣言止于真相

面对频发的网络攻击,小米汽车选择“用事实说话”:

技术打脸:SU7 Ultra以“全球最速四门量产车”身份登顶上海赛道,性能数据全网可查;法务追责:针对伪造公文、散布谣言等行为,小米法务部已介入,此前“断轴”事件造谣车主或被追责;用户力挺:网友调侃:“造谣成本太低?小米法务专治不服!”。

三、车圈乱象:谁在“围剿”小米汽车?

小米SU7自上市以来销量冲进新势力前五,树大招风背后,暗流涌动:

伪造文件成风:AI技术降低造假门槛,部分账号为流量或利益充当“谣言二传手”;竞品压力:SU7 Ultra定价80万+,直接冲击高端市场,威胁传统豪车份额;行业共性:比亚迪等头部品牌同样频遭攻击,技术内卷升级为舆论战。

小米su7


谣言止于强者,好产品自己会说话

小米SU7的赛道成绩和用户口碑,才是对谣言最有力的回击。正如雷军所言:“高端车的情绪价值,来自真实力!”面对黑粉,小米用“法务业绩”和“产品硬实力”双管齐下——这场舆论战,你看好谁?
“你觉得造谣车企该不该重罚?小米的回应够不够刚?评论区等你Battle!”

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