【关注】这条经过蚌埠的城际铁路，将设固镇南站！

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6月27日，市发展改革委召集市直有关部门和沿线辖区政府及省综合交通研究院召开了项目规划选址和社会稳定风险分析专题调研座谈会。

会上，市发展改革委介绍了项目前期工作进展情况，省综合交通研究院主要汇报了项目方案、规划选址和社会稳定风险分析补充调查等主要内容，与会人员进行了充分讨论。

6月28日，蚌埠市政府信息网市发改委发布了淮宿蚌城际铁路社会稳定风险分析公众参与的公示。

淮北至宿州至蚌埠城际铁路是中国国家铁路集团有限公司和安徽省合作建设的重点项目，项目的建设将促进蚌埠、宿州、淮北等皖北主要城市和城镇的互联互通。根据设计院提供的方案，线路自淮北北站引出，经宿州、双堆集、固镇后接入蚌埠南站。新建线路正线全长160.735公里，共设车站6座，其中新设车站4座(淮北西、宿州西、双堆集、固镇南4个车站)、接轨站2座；正线特大桥8座，中桥7座，隧道2座，桥隧比达88.15%。

值得注意的是，淮宿蚌城际铁路最新的方案中不走蒙城、怀远而是改经固镇，并设立固镇南站。

公示显示，淮北至宿州至蚌埠城际铁路，在固镇境内设固镇南站。具体蚌埠境内的线路如下：

在蚌埠境内，线路于固镇西南侧6km设固镇南站，出站后线路折向南沿京沪铁路西侧走行，上跨怀洪新河，于曹老集北侧4.6km处上跨京沪铁路后沿京沪高铁西侧南行，依次上跨宁洛高速、S306，于京沪高铁西侧500m处跨越淮河，而后设上行联络线引入蚌埠南京沪场，正线继续向南于京沪客线北侧跨越京沪高铁后设下行联络线引入蚌埠南京沪场，并预留正线与规划宁滁蚌城际共场设蚌埠南城际场。