国内早期的太子车

国内早期的太子车—本田CM125

上个世纪90年代国内的摩托车以跨骑为主。太子车型比较少，其中销量比较大的是铃木的GN系列。嘉陵本田引进的CM125，也占有一席之地，虽然采用了先进的技术比如双缸，但是相对其他本田车型较多的故障和高昂的价格，导致叫好不叫座，销量远远不及铃木GN125。其他的雅马哈系列太子车要么引进的比较晚，比如凌骥，要么进口车型太贵，比如天王。

本田CM125最大的亮点是发动机，采用了单顶置凸轮轴风冷同步双缸发动机，化油器是单个。驾驶表现为低扭无力，但是发动机非常平顺，而且避震和坐垫也非常的舒服。由此看来，这车还是不太适应当时国内的坑坑洼洼的路况。虽然同为双缸发动机，这车的发动机和本田CB125T的发动机看似相同其实不同，本田CM125是同步双缸，本田CB125T是异步双缸，化油器是双个。

本田CM125在1996年3万元左右的价格。此车先是由嘉陵本田引进，可惜销量欠佳。后来被好大喜功而且喜欢一鸣惊人的春兰变成了“春兰虎”的原型车。到此这个车的传奇远未结束，本田和新大洲合作后，这个车又成了新大洲威猛125，当然发动机换成新大洲的了。

本田CM125是本田于1978年开始生产，在2002年停产的车型。70年代末的车型，在90年代和本世纪初，依然被国内的厂商不断的引进，模仿来模仿去，这就是缺少核心技术的困境。技术的研发都是从无到有的一个过程，也是企业走向强大的必经阶段，不然就只是一个外国品牌的代工厂而已，失去国外的技术输血，立即倒下。