​苏州机场选址昆山还是长三角示范区吴江?昆山的可能性大一点

苏州机场选址昆山还是长三角示范区吴江?昆山的可能性大一点

苏州机场一直在推进中,但选址研究了多个地方,包括昆山、张家港和常熟等,但笔者还是觉得昆山选址最靠谱。

江苏关于城际铁路的报告中曾出现过“苏州机场站”字样,但没有相关的规划图,昆山官媒的一则通稿中曾破天荒地在名为“公交系统对接规划图”的配图中标示了“苏州机场站”的大致位置。

从该图中,我们可以看出所谓的“苏州机场站”是嘉昆太城际、苏淀沪城际两条城际线的换乘站,而且在苏州机场站也是苏州轨道交通的一个站点。

苏州机场位置(图片来源:高楼迷论坛)

此图一出,苏州网友兴奋不已,虽然该文随即被删除,但至少证明苏州曾研究这个方案。

关于苏州机场的选址有昆山和吴江等多种方案,现在看来昆山方案出镜率更高,但吴江现在是长三角生态绿色一体化发展示范区,而且有高铁苏州南站的加持,比较适合打造“空铁枢纽”。

高铁苏州南站

苏州机场话题具有敏感性,没有任何一个城市像苏州这样连建设机场都成了敏感的话题,按理说,对一座城市而言,建设属于自己的机场是一件理直气壮的事情,何必弄得有些“偷偷摸摸”的样子呢?

这还得从苏州的区位说起,苏州是江苏最邻近上海的城市,因为离上海近,为了保障上海机场的空域,苏州能否建设机场以及何时建设机场一直得不到明确的回应。

上海虹桥机场

而且苏州机场也没有被列入到《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中,似乎“名不正言不顺”,而反观南通新机场(其实是南通机场迁建,最终兴东机场将变身货运机场)则被列入长三角规划中。

与南通新机场的高调相比,苏州机场则有些“低调”,作为可能的机场选址地,昆山一直很积极,但对于苏州来说,则有些谨慎,其实也很容易理解,苏州机场虽得到江苏省的支持,但需要克服的障碍还有不少,在这些障碍完全克服之前,实在不适宜大肆宣传。

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