Z218列车：兰州至上海砥砺前行69载，即将华丽转身成为D818次动车

Z218次列车的定位

Z218次列车，是中国铁路当今运行于甘肃省兰州市至上海市之间的一列直达特快旅客列车。

Z218次直达特快旅客列车前进在陇海线上

Z218次列车的历史与沿革

Z218次列车前身，为1954年开通的18/19次直快旅客列车。至今为止，Z218次列车，陪伴我们，已经走过69个春、夏秋、冬了！其工龄不可谓不长！

当时，18/19次直快旅客列车，由兰州站始发，经陇海铁路、京沪铁路运行，终到上海站。

这时，该列车全程运行时间为27小时15分。这样的速度，在当时，堪称今日之高铁和动车了！

1997年4月1日，中国铁路实行大面积的提速，18/19次直快旅客列车，更改车次为 K378/375、K376/377次快速旅客列车。

2000 年 10 月 21 日，K378/375、K376/377次快速旅客列车，升级为Z378/375、Z376/377次直达特快旅客列车。

陇海线上Z218次直达特快旅客列车前进中

2007年4月18日，Z378/375、Z376/377次直达特快旅客列车，升级为 Z218/215、Z216/217次直达特快旅客列车，从此时起，运行至今。

Z218次列车担当客运段

目前，Z218次列车，由中国铁路兰州局集团下属的兰州客运段担当日常运行。

兰州客运段，成立于1956 年5月1日。至今已经有67年建段史。

兰州客运段，其段部驻地位于今天甘肃省兰州市城关区火车站东路338号。

兰州客运段，日常主要担当兰州至北京、上海、广州、乌鲁木齐、成都、重庆、西安、天水、嘉峪关、敦煌、吐鲁番、张掖、武威、陇南、哈密、酒泉、定西等方向的旅客列车乘务工作。

兰州客运段

另外，兰州客运段还担当兰州至嘉峪关、敦煌、吐鲁番的旅游列车乘务工作。

截至2023年7月，兰州客运段共有职工4700余人，共担当 50 对旅客列车的乘务工作。Z218次列车，就是他们担当的众多列车中的一列客车。

Z218次列车日常运行的线路

作为直达特快旅客列车，Z218次列车日常运营的时候，由始发站兰州站出发，经陇海铁路、京沪铁路运行，终到上海站。

京沪铁路，简称京沪线，是中国境内一条连接北京市和上海市的客、货共线铁路。

京沪铁路，由原京山铁路京津段、津浦铁路和沪宁铁路共同组成，为中国铁路网中南北走向的大动脉之一。

Z218次直达特快旅客列车行进在京沪线上

京沪铁路北起北京铁路枢纽北京站，南至中国最大城市上海市上海站，正线全长1463 千米，设计速度160千米/小时，局部路段最高运营速度200千米/小时。

京沪铁路沿线，跨越海河、黄河、淮河、长江四大水系，沿途经过北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海七省市。

京沪铁路沿线，有众多的名胜古迹和旅游景点，如故宫、天坛、泰山、曲阜三孔、苏州园林、中山陵等。

京沪铁路的建设和运营，对于加强华北地区和华东地区的经济联系，促进沿线地区的经济发展、和人员往来发挥了重要作用。

Z218次列车日常运营的车底

大伙都知道，Z218次列车，是一列直达特快列车，日常运营的时候，由兰州站开往上海站，列车使用 的是25T型客车。

Z218次直达特快旅客列车始发站兰州站

25T型客车，是中国铁路使用的一种空调客车，主要用于中、长途旅客运输。

25T型客车，车体为全金属材质，采用了模块化设计和整车防火设计。

25T型客车采用了双管供风装置，可以有效地提高车厢内的空气质量，降低噪音，提高旅客的舒适度。

此外，25T型客车，还配备了自动塞拉门、集便器、列车广播等现代化设施，提高了列车的服务质量和运行效率。

25T型客车，采用了多种座位布局，包括普通硬座、硬卧、软卧等。

其中，软卧车厢的座位，可以调整方向，并且配备了小桌板和AC220V插座，提高了旅客的舒适度和便利性。

Z218次列车硬卧下铺

Z218次列车日常运营编组的范式

Z218次列车，配属兰州局集团兰州车辆段，日常采取18节编组模式，其中，硬卧车9节、软卧车5节、硬座车4节。具体的编组顺序如下：

兰州开机后，4节硬座车厢，每节车厢标准载客118人。

5节软卧车厢，每节车厢载客36人，9节硬卧车厢，每节车厢载客60人

需要注意的是，Z218次列车的编组模式，可能会根据具体情况，实时进行调整，以上信息仅供参考。

Z218次列车的动力源

常言道：火车跑得快，全靠车头带。Z218次列车的牵引机车，采用韶山9型电力机车来牵引。

由韶山9型电力机车牵引的Z218次列车前进中

韶山9型电力机车，是中国铁路使用的一种电力机车，主要用于牵引旅客列车。

韶山9型电力机车，采用了交直传动技术，最高时速可达170公里。

韶山9型电力机车，具有良好的牵引性能和可靠性。

一般来说，电力机车和内燃机车，都是我国铁路运输中，常见的机车类型，它们各有优劣：

电力机车不需要燃料燃烧，因此，不会产生废气和噪音污染，对环境更加友好。

电力机车的牵引力比内燃机车大，可以牵引更多的车厢，提高铁路运输的效率。

韶山9型电力机车特写

电力机车的最高速度，比内燃机车快，可以提高铁路运输的速度和效率。

电力机车的维护成本比内燃机车低，因为电力机车的部件相对较少，维护起来更加简单。

电力机车的能源利用率，比内燃机车高，可以更好地利用能源，降低能源消耗。

因此，现在，电力机车在一些地区和线路上，得到了广泛的应用。

但是，电力机车需要依赖外部电源，因此，在一些没有电源的地区或者线路上，内燃机车仍然是不可或缺的。

Z218次列车运营时间与节点

Z218次列车，日常运行的时候，每天下午14：50，准时从兰州发出，沿途停靠站点如下：

第1天14:50，从始发站兰州站，准时发车

陇海线上前进中的Z218次列车

第1天16:09，到达定西，停靠3分钟。

第1天17:04，到达陇西，停靠3分钟。

第1天17:54，到达甘谷，停靠3分钟。

第1天19:19，到达天水，停靠6分钟。

第1天22:05，到达宝鸡，停靠5分钟。

第1天23:39，到达西安，停靠8分钟。

Z218次列车中途停靠的郑州火车站

第2天05:39，到达郑州，停靠8分钟。

第2天06:24，到达开封，停靠2分钟。

第2天07:06，到达民权，停靠2分钟。

第2天07:41，到达商丘，停靠4分钟。

第2天09:04，到达徐州，停靠6分钟。

第2天12:02，到达南京，停靠7分钟。

第2天13:11，到达常州，停靠6分钟。

第2天13:56，到达苏州，停靠6分钟。

Z218次列车终点站上海站

第2天14:52，到达此行终点站上海站。

Z218次列车，这样全程跑下来，总里程达到 2185 公里，运行时间则为24小时2分。

也就是一天的时间，Z218次列车，就带你从大西北的兰州，来到东海之滨的大上海。

说实话，Z218次列车这样的速度，还是很快的。快到就是孙悟空师徒看到后，也不得不竖起大拇指：太厉害了！

Z218次列车华丽的转身

还有一点，要特别地说出来，Z218次列车的全程票价，与其行驶的总里程比较起来，我个人认为，性价比还是很高的。

最后，顺便告诉大伙一个好消息，那就是运行69个年头的Z218次列车，在即将到来的2024新年第一季度调图里，将华丽转身为D818次动车。

Z218次列车华丽转身成为动车

从此，兰州、上海以及沿线站点的人们出行，将更加的快捷与方便！期待这一天早日到来！