深中通道最新规划图惊艳现身 深中通道到底长什么样
导语：深中通道的跨海主体工程设计方案出炉，不但桥塔上有瞭望场所，人工岛能停直升机。而且主体工程将在年内开工，听上去是不是很不错？让我们来详细了解一下。
深中通道西人工岛。
深中通道长啥样？颜值高还有内涵
精巧美观，颜值爆表！深中大桥桥塔的最高处将设置一个360度透明的瞭望场所！
昨日，记者从深中通道项目管理中心了解到，深中通道方案设计国际竞赛已经结束，丹麦COWI公司的设计方案在技术组和美学组获得第一名，被评为本次竞赛最终优胜方案，而这一方案将作为深中通道设计阶段的基础方案。
根据方案，在“东隧西桥”的入海人工岛上，有望设置直升机停机坪、太阳能发电和风能发电设施。
深中通道伶仃主桥深圳侧视点效果图。
优胜方案技术组 和美学组均获第一
3月26日－27日，深中通道方案设计国际竞赛第二阶段竞赛成果专家评审会在广州召开，评委会听取了各参赛单位的多媒体汇报、认真审阅了方案设计图纸。
最终来自丹麦COWI公司的设计方案在技术组和美学组均获得第一名，被评为本次竞赛最终优胜方案。
评委会认为该方案设计理念先进，通道总体设计大气、优雅、简洁，主桥、引桥与人工岛设计一气呵成，整体感、标志性及珠江口门户形象突出，与区域整体环境和谐，引桥Y型桥墩造型韵律感强，总体上讲，该方案在结构、力学和美学上是统一的、连续协调的。
至此，备受瞩目的深中通道方案设计国际竞赛优胜方案已角逐产生，该方案将作为深中通道设计阶段的基础方案。
深中通道最新规划图
伶仃主桥桥塔的瞭望场所。
究竟深中通道主体工程将以什么样的姿态惊艳亮相呢？
记者从深中通道项目管理中心获得了这一方案的设计图纸。该方案包括通道总体布置效果、东侧隧道图纸、中部人工岛图纸以及引桥、伶仃主桥、横门东主桥图纸等内容。
从效果图可以看到，深中大桥桥塔的最高处将设置一个360度透明的瞭望场所，深中通道项目管理中心透露，该处高约275米，可电梯上去，但不会作为观光用途使用。
此外，在“东隧西桥”的入海人工岛上，目前这一方案设置了直升机停机坪、太阳能发电和风能发电设施。
主体工程确定 今年开工建设
去年12月21日国家发改委正式批复深圳至中山跨江通道可行性报告，该批复显示深中通道将采用“东隧西桥”方案，路线起自广州至深圳沿江高速公路机场互通，接已建的广州至深圳沿江高速公路，向西跨越珠江口，在中山马鞍岛登陆，止于横门互通，接规划建设的中山至开平高速公路和中山东部外环高速公路。
该通道过江主体工程全长约24公里，其中东侧海底隧道长约7.1公里，西侧桥梁长约16.9公里，隧道两端各设一处人工岛。
今年年初，省政府印发了《广东省2013年至2017年高速公路建设计划》，明确深中通道过江主体工程今年年内将会开工建设。据悉，通道预计5年内建成。
深中通道项目管理中心相关负责人表示，该项目建成通车后，来往深圳和中山不用再像现在这样需要绕行虎门大桥，走上过百公里的路程，而是开车半小时可直接跨江通达。
通道起点在宝安西乡
据了解，深中通道起点即位于深圳市宝安区西乡黄鹤互通，与机荷高速对接，终点在中山港口镇新隆立交，与中江高速对接。
深中通道的意义在于缩短珠三角东西两岸的通行距离。该通道建成后，将是珠江两岸深莞惠和珠中江两大城市组团的唯一直连通道，这意味着两地通行距离将大大缩短，物流及出行成本也随之降低。从距离上来说，从深圳机场前往中山市区，绕行虎门大桥，地理距离达100多公里，深中通道一旦竣工，深圳前往中山市区路程仅50公里。
届时，来往深圳和中山不用再像现在这样绕行虎门大桥，可开车半小时直接跨江通达。
深中通道鸟瞰图
深圳中山将跨入双城生活时代
据悉，深中通道可谓“一桥通天堑”，除了缩短了深圳与中山之间的距离外，它还是两大经济圈的唯一直连通道，也是连接前海、南沙、横琴三个国家级新区和翠亨省级新区的交通纽带，是粤东通往粤西乃至大西南的黄金走廊。
随着深中通道动工的时间逐渐清晰，“深中同城”概念日渐成为大家热议的话题。从目前来看，东莞的塘厦和凤岗，惠州的惠阳和大亚湾等距离深圳核心区普遍在60公里以上，但深中通道建成后，中山跟深圳的核心区地理距离仅有30多公里，远比东莞以及惠州这些区域更近。
半小时的生活圈，将使得深中两城居民开启双城生活时代，“工作在深圳、生活在中山”的梦想正在成为现实。未来深圳与中山两地的经济、贸易、文化亦将迅速互通融合，珠江东岸与西岸的经济、贸易连接也将更为紧密。
之前深莞地铁对接等消息传开前后，深圳人就已大量涌入东莞买房，直接导致东莞临深圳镇街房价飙升，比如下面4个镇街（单位：元/平米）：
而在深圳人的“大力”支持下，截至2015年底中山全市成交了1.45万套商品房，创下历史新高，住宅库存也创下年内新低。中山市房地产行业的多位业内人士预计，深圳人的购房热情有望持续到明年，而中山楼市也将借此进入快速上行的通道。
可想而知，深中通道开通，中山的房价又要大涨了！
各方声音
目前，前海蛇口、南沙、横琴刚刚纳入广东自贸区，深中通道不仅连通深圳、中山两地，更有侧接线连接南沙，是连接广东自贸区三大片区的重要交通纽带，其建设对加强三个片区之间的沟通融合，促进优势互补，推动自贸区发展意义重大。
—广东省人大代表、哈工大深圳研究生院博士生导师王苏生
深圳、中山两市已经预留工程用地，且无征地拆迁的任务，深中通道已经到了最佳建设期。从全省发展大局出发，应确保深中通道于今年年底前开工建设，力争在“十三五”期间建成通车。
—广东省人大代表、深圳市兆方投资控股股份有限公司总裁张弦
深中通道对全省和全国意义巨大，相信这条通道建起来，其效果非常显著，我们对此充满了信心和期待。
—广东省人大代表、深圳市市长许勤
单一座虎门大桥怎能解决全部珠江两岸的便捷交流？“‘深中通道’不应只被看作是城市竞争上的法码，更是珠江两岸最现实、最直接的民生问题。”
—网友“罗湖再生”
