广汽丰田TNGA智趣中级车——大名鼎鼎的雷凌，你了解多少？
一、雷凌的前世今生
说起广汽丰田旗下的畅销车，就不能不提起雷凌。雷凌源于丰田全球最畅销的中级车平台，自1972年诞生以来，凭借先进技术、极致驾趣和质感设计不断进化，一次次引领时代潮流。2014年，雷凌由广汽丰田引入中国市场，拥有雷凌、雷凌双擎和雷凌双擎E+三大成员，自上市至今6年来，一直备受中国消费者青睐。
在售款全新换代雷凌是2019年上市的全新车型，经过TNGA的彻底革新，它的装备和技术水平刷新了中级车新高度，在外观、驾趣、智联、安全等方面拥有不同以往的产品优势，为消费者带来一款TNGA智趣中级车。
2019年，尽管中国汽车市场整体销量下滑，雷凌却实现了逆市增长。雷凌家族全年销量超过22万台，同比增长15%。其中，双擎车型销量占比20%，豪华版及以上中高配车型占比90%，刷新中级车价值观。
6年辛勤耕耘，雷凌已经成功跻身中国市场中级车第一阵营，收获销量和口碑的双丰收。
二、上市6年，畅销6年，秘诀何在？
刚刚过去的2020年4月，雷凌家族合计销量达20252台，同比增长34%，占广汽丰田总体销量32%。在受疫情影响的车市第二季度，雷凌乘着车市复苏的东风，始终保持着昂扬向上的产销态势。
人们不禁要问，是什么使得雷凌车型上市6年，畅销6年，始终受到消费者的喜爱？让我们听听车主们怎么说吧。
车主A：“为颜值买单，雷凌——我的小爆款”
“雷凌是我人生的第一辆车，就像初恋一样，刚提到家，我是充满了各种兴奋与期待。全新换代雷凌也果然没有让我失望。”
全新换代雷凌以“Shooting robust（蓄势待发、饱含力量）”为设计主题，实现非常接近概念车的量产车造型，迸发出强烈的活力感，让许多车友一见倾心。
它的前脸凌厉有力，辨识度很高；下格栅恢宏大气，充满未来气息。后轮眉立体凸出大幅延展，后保险杠拐角棱角锐利，整体呈现倒梯形，营造强劲坚实的蹲姿与稳健的背影。
全新换代雷凌能够拥有如此炫酷、动感的外观，还要归功于TNGA实现了低重心设计，同时采用凝练的车身线条，营造流畅而稳健的车身姿态。
灯组设计方面，全新换代雷凌也尽显现代科技和时尚的完美结合。全系标配LED光源前大灯，运动版则采用远近光一体式鹰眼立体LED大灯，显得更为特别。
车主B：“雷凌能卖得这么好，肯定是有一定的道理的，首先产品的品质很过硬，其次配置呢也很高，我不悔当初选择它，省油更省心。”
“我最喜欢它的油耗了，毕竟是混动的车，上下班在城里开百公里4.5个油左右，底盘开着特别整，不散，很舒服，视野也特别好，让我对混动的车越来越有信心。配置比较齐全，该有的功能都有，电子手刹、自适应巡航，跟车功能，自动刹车等，高速上开车有了这几个功能，非常踏实，我们回老家跑长途也不怎么累了，真的都超级方便。”
自从2014年进入中国市场，雷凌始终响应当代消费者需求，坚持采用最新技术，执着于对行驶性能及驾驶乐趣的追求，全新换代雷凌在此基础上，通过更高质感的驾享体验成为超越消费者期待的“TNGA智趣中级车”。
6年来，雷凌家族车系已拥有雷凌、雷凌双擎和雷凌双擎E+三大成员，成为首款涵盖自然吸气、涡轮增压、混合动力、插电式混合动力“全擎动力”技术的主流品牌中级车，为消费者提供多元的购买选择。在配置方面，12.1英寸中控显示屏和7英寸彩色仪表盘、10.8英寸彩色HUD抬头显示屏形成三屏联动，基于丰田智行互联，全系标配“丰云悦享”车联网，实现高智能化、网联化……众多越级配置带来高价值感，在同级产品中做到了人无我有，人有我优。
而说起让车主称赞的动力系统，雷凌真的拥有足够引以为豪的高科技——最新THS II混合动力，从而带给车主不同以往的驾驶乐趣和燃油经济性。
全新换代雷凌双擎搭载丰田最新的THS II混合动力，配备专为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机， 带来世界顶级热效率。压缩比高达13:1，匹配新一代平行式E-CVT电子无级变速箱，混动系统综合输出功率达90kW，综合工况油耗仅为百公里4.1L。同时，结构更紧凑的蓄电池组安装在后排座椅下方，从而确保与汽油车型相同的行李厢容量。
全新换代雷凌185T车型搭载1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机，匹配模拟10速S-CVT变速箱，带来畅快淋漓的驾驶乐趣，在1500转的低转速即能输出185N·m的最大扭矩，0-100km/h加速性能甚至超越普通1.8L车型。
车主C：“那一天狂风暴雨，雷凌带给我行车安全感”
“我从地下车库出来，发现外面是狂风暴雨，前方视野看不清楚。这时候我只能试试跟车系统。虽说自己的车有安全辅助功能，但我还是不太敢依赖这些。但那个暴雨天，雷凌的自动跟车功能给了我很大安全感。车是真的在你设定的时速和距离，自己行驶并停车，在这种情况下实实在在感受到雷凌带给我的安全感”
全新换代雷凌搭载了最新一代的Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），实现准自动驾驶。预碰撞安全系统可在白天识别前方行人和自行车，夜间识别前方行人；动态雷达巡航控制系统（DRCC）实现30-180km/h的巡航范围，并支持时速30公里以下自动跟随前车行驶；起步时踩一下油门即可切换至巡航模式，降低驾驶员操作负荷。车道循迹辅助系统（LTA），能使车辆保持在车道中央行驶，并带有低速行车行驶功能。
此外，依托TNGA架构，全新换代雷凌从设计、材料、工艺等方面对被动安全进行了大幅度升级。其采用TNGA最新的GOA车身，具有高吸收能力的车身结构以及高强度的座舱。车身骨架部位采用1500兆帕的超高强度热冲压钢材，590兆帕以上超高强度钢材占比高达42%。全车焊点数达4090个，并使用全车覆盖量达到14.66m的雷克萨斯工艺高刚性结构胶，让车身更坚固的同时提升轻量化。
这样的全新换代雷凌，实现了它所承诺的不同以往的智联和安全。
三、全新雷凌运动系列即将7月来袭
据悉，雷凌家族将要再添新丁——外观设计和美版车型一致，全新雷凌运动系列将于7月上市。国际范儿十足的全新雷凌运动系列将更具时尚感和国际感，为消费者带来新潮、智趣的消费选择。
新车的前脸变化比较大，和海外运动版基本上保持一致。徽标没有镶嵌在中网格栅上，而是镶嵌在了格栅的上面板之中。前保险杠的造型变得更具有运动感，大面积的黑色网格格栅，加上明亮的镀铬装饰，让前脸的视觉效果更加时尚。
目前全新雷凌运动系列的内饰还没有得到曝光，但是按照此前的版本来看，它的内饰表现，不管是设计还是用料，一直都是不错的。期待全新雷凌运动系列的庐山真面目。
动力上来看，燃油版搭载的是1.2T四缸涡轮增压发动机。双擎版本的系统，则由1.8L阿特金森循环引擎+电动机组成。后者的百公里综合油耗仅仅为4.1L，对于追求燃油经济性的消费者来说，是再合适不过的了。
自从2014年上市以来，雷凌就一直有着非常不错的销量。和同类型的竞品相比，雷凌的外观更加时尚，操控感也更好。在这样的基础之上，全新雷凌运动系列的推出，会引起怎样的市场反馈，也就可想而知了。这一次新版本的出现，想必会给我们带来更多的惊喜。
此外，对于消费者而言，还有一个好消息，那就是全新换代雷凌为车主提供电池无忧计划：即日起至2020年12月31日（以购车发票日期为准），广汽丰田在镍氢蓄电池组享8年或20万公里保修政策之外，为非营运使用性质车辆购买电池无忧保险（以行驶证中“使用性质”为准），镍氢蓄电池组可享“不限年限，不限里程”的无忧保障。这无疑更加提升了雷凌车型的高价值，给予了消费者安心的用车服务。6年是一个新起点，相信雷凌会始终以优良的品质、极致的驾趣、贴心的高科技配置赢得消费者的口碑和认可。
（燕都融媒体记者 王学峰）
