三叉戟客机：中国民航的开拓者和见证者

三叉戟客机：中国民航的开拓者和见证者

三叉戟客机是英国霍克·西德利公司研制的一种三发动机中近程喷气式民航客机，于1962年1月9日首飞，共生产了117架。三叉戟客机是中国民航第一种大量采购的喷气式客机，对中国民航的发展起到了重要的推动和促进作用。

1969年，中国空军专机机队从巴基斯坦航空公司购买了4架三叉戟1E型飞机，这是中国第一次引进西方先进技术水平的喷气式飞机。这4架飞机被用作国家领导人出访专用飞机，并参加了1972年周恩来总理访问日本、1973年毛泽东主席会见美国总统尼克松等重大外交活动。

1970年代初期，随着中国改革开放政策的实施，中国民航开始扩大国内外航线网络，并提高运输效率和服务质量。为此，中国民航决定从英国引进更多的三叉戟客机，并与英国签订了技术合作协议，在北京、上海、广州等地建立了维修基地和培训中心。

1973年至1988年间，中国民航先后从英国引进了24架三叉戟2E型和3B型飞机，并在北京、上海、广州、沈阳等地组建了多个飞行大队。这些飞机主要执飞北京至上海、广州、成都等城市之间以及香港、东京等国际航线。三叉戟客机以其较高的速度（最高时速900公里）、载客量（最多180人）和安全性（事故率低于世界平均水平）赢得了旅客和业界的好评。

然而，在使用过程中，三叉戟客机也发生过几起严重事故。其中最惨痛的是1982年4月26日发生在桂林奇峰岭附近山区的3303号班机撞山事件。这次事故造成112人全部遇难，成为当时世界上最严重的单架喷气式客机空难之一。其他还有1983年9月14日在桂林奇峰岭与轰炸机相撞事件和1983年5月5日被武装分子劫持前往韩国事件等。

除了运输任务外，三叉戟客机还为中国民航培养了一批优秀的飞行员、技术员和管理人员，并为后来引进更先进的波音737、空中巴士A320等喷气式客机奠定了良好的基础。同时，三叉戟客机也为中国自主研制喷气式支线运输机ARJ21提供了宝贵的经验和借鉴。