驼峰航线，一条二战时持续时间最长、飞行条件最艰险的空中生命线
一、驼峰航线的开辟
1941年12月7日，日本偷袭了美国在太平洋上最大的海军基地---珍珠港，迫使美国撕下了“中立”的面纱，于第二天对日宣战，太平洋战争爆发，二战规模进一步扩大。
1942年1月1日，世界所有反法西斯国家签署《联合国家宣言》，世界反法西斯联盟由此形成。
太平洋战争爆发后，日军迅速占领了中国香港和缅甸，而中国对外唯一交通线---滇缅公路也已被迫中断，这就造成国外援华战略物资运输的严重受阻，使中国面临着严峻的物资匮乏问题，严重影响着中国的抗战局势。
为了打破日军的封锁，维持对中国抗战物资的供应以及加强中、美、英三大盟国之间的战略协同与相互支援，美国和中国于1942年共同开辟了从印度飞越喜马拉雅山到中国昆明的“空中运输线”，即“驼峰航线”。
那么，这条“空中航线”为何取名“驼峰航线”呢?原来，这条航线西起印度阿萨姆邦的汀江，向东横跨喜马拉雅山脉、高黎贡山、横断山脉……最终抵达昆明巫家坝机场。而这些地区的地形特点，多是蜿蜒起伏的山脉，像极了骆驼的驼峰，飞机在飞行时难度极大，就像行走在一个一个的驼峰之间一样，故而得名“驼峰航线”。
二、驼峰航线运输有多难
“驼峰航线”从它诞生的那天开始，就面临着极其严峻的挑战，主要表现在以下几个方面：
首先，是恶劣的自然环境的考验。由于驼峰航线途经喜马拉雅山脉，这里山峰高耸，气候多变，经常出现强风、低温、暴雪、浓雾等极端天气，而这些极端天气的出现，恰恰又是飞行的大忌。
其次，是飞行高度的考验。喜马拉雅山脉中超过 7000 米的山峰多达 110 座，而当时盟军使用的运输机飞行高度通常只有4000-4500米，根本无法爬升到7000米高度。这种情况无疑是对飞机性能和飞行员身体及驾驶技术的极大考验。
第三，是导航和通信困难的考验。在复杂的地形和恶劣天气下，准确导航和保持有效的通信十分重要，但当时的技术条件却十分有限。
最后，是日军袭击的考验。由于驼峰航线承担着国外援华物资运往中国战区的使命，这自然是日本法西斯不能容忍的，因此，他们想尽各种办法进行阻挠，派各种战机在空中进行追击和拦截，这就迫使运输机不得不尝试着小心翼翼地往更北的方向飞行，而越往北，喜马拉雅山脉的高度越高，飞行难度愈发增大！
三、驼峰航线的巨大贡献
尽管驼峰航线自从它诞生那天开始就困难重重，但它却是二战期间持续时间最长、规模最大的空中运输线，为中国反法西斯战争的胜利做出了不可磨灭的贡献。三年半的时间内，它把大量的战略物资，如武器装备、医药、燃料等运抵中国，有力地支持了中国的抗战，增强了中国军民的抵抗能力。
不仅如此，大量的技术人员和医疗人员通过驼峰航线进入中国，为中国的抗战提供了专业技术和医疗支持。极大地鼓舞了中国军民乃至整个反法西斯阵营的士气，增强了他们心中必胜的信念！
四、驼峰航线上的重大牺牲
由于驼峰航线沿途飞行路线的特殊和复杂，所以在它运营的三年多时间里，中美双方都作出了巨大的牺牲：共投入飞机2200余架，牺牲和失踪的飞行员及机组人员超过1500人，损失飞机500多架。特别是1945年1月6日这一天，由于遭遇特大风暴，就有13架飞机失踪。
五、寻找飞机坠机残骸，让英烈回家
有人说，美国在世界上打了许多仗，唯有中国人民记住了他们！
近些年来，中美两国正在积极开展合作，力争让驼峰航线上牺牲的英烈早日回家，这是一项对已故英雄充满敬意的和有意义的行动。如，1994年9月，中美联合调查小组就曾在西藏若果冰川找到了部分在驼峰航线上牺牲的美军飞行员的遗骸及遗物，之后五位英烈得以魂归故里。
在随后的几年中，两国又发现了多处驼峰航线上飞机失事的地点，并找到更多美军飞行员的遗骸。
愿所有的英雄都能早日回家！
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