来撒！带你提前“坐”一下乌鲁木齐地铁一号线！

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晨报全媒体讯（记者许倩）3月22日，乌鲁木齐市地铁16标段宣仁墩至大地窝堡施工区间，伴着清澈的鸣笛声，架着摄像机的渣土车缓缓启动了，虽然限速5公里，虽然只是拉运渣土的轨道，但是通过晨报全媒体记者的摄像机，大家已经可以体验到“乘坐”乌鲁木齐地铁1号线的感受了。

乌市地铁1号线南起三屯碑北至国际机场，全长27.6公里，共设站21座，将采用宽大舒适的A型地铁车辆，最高运行时速可达到80公里。

乌市地铁1号线宣仁墩站，是地铁16标段宣仁墩至大地窝堡盾构区间的始发站，盾构机就是从这个站出发的。自去年8月该区间开始盾构施工至今，隧道左线和右线已经累计打通了2500余米。

所谓盾构机，有点像蚯蚓，土从前面“吃”进来，再从后面“排”出去，在地下一路推进，就会形成一个圆形的隧道。盾构机可以一边开挖隧道，一边将土方输送出来，而盾构机每前进1.2米，就会暂停，让管片拼装机将衬砌用的管片拼装成环状，送进隧道，再由工人进行固定，完成对隧道的支护，让洞室快速形成一个圆形、坚固的结构。

一般来说，传统矿山法施工需要80-100个人工开挖，但操作盾构机只需七八个人即可。按照盾构机一天最快可开挖12米来算，比人工每天开挖1米左右且不带衬砌的效率高10倍以上。

如今，乌鲁木齐首条地铁——地铁1号线正在火热建设中，从南边的三屯碑到北边的国际机场，单程预计运行40分钟。

预计两年后的2018年，乌鲁木齐人去机场就能选择不堵车的地铁出行了。

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